第一章 工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 工程名称：某生态园市政道路工程。 1.1.2 施工范围：本工程西起 ** 大道，北至 ** 大道，全长 3.568 公里。本标段工程具体 实施范围为 K2+560-K3+620 ；全长 1060 米，道路红线宽 16 米（ 3.5 米人行道 + 4.5 米机非混合道 +4.5 米机非混合道 +3.5 米人行道）。 1.1.3 主要内容：道路（路基、沥青路面、人行道、挡土墙）、桥梁（ 7 号桥、 8 号桥 、 9 号桥）、管涵、排水、路灯基础等工程。 1.2 工程结构 1.2.1 道路结构： （ 1 ）机非混合道： 3cm 细粒式改性沥青砼（ AC-10Ⅰ ）； 7cm 粗粒式沥青砼（ AC- 25Ⅰ ）；透层油； 15cm 5% 水泥稳定碎石； 15cm 3% 水泥稳定碎； 20cm 级配砂石混合 料；土基压实（≮ 50cm 道渣换填）。 （ 2 ）人行道结构： 6cm 透水砖； 3cm 1:3 水泥砂浆结合层； 16cm C15 砼基层； 15cm 3% 水泥稳定碎； 20cm 级配砂石混合料；土基压实（≮ 30cm 道渣换填）。 （ 3 ）挡土墙：有二种型号，即Ⅰ、Ⅱ型。 Ⅰ 型挡土墙：为 40*40cm C30 钢筋混凝土预制方桩（桩长 6 米）基础； 30cm 片石垫 层； 10cm C10 砼垫层； C25 钢筋混凝土底板； C25 钢筋混凝土墙身； C25 砼压顶。每 15 米为一单元，设 2cm 宽沉降缝，内嵌沥青木丝板，外填沥青麻筋深≮ 15 cm 。 Ⅱ 型挡土墙：为 40*40cm C30 钢筋混凝土预制方桩（桩长 6 米）基础； 30cm 片石垫 层； 10cm C10 砼垫层； C25 钢筋混凝土底板； C25 钢筋混凝土墙身； C25 砼压顶。每 15 米为一单元，设 2cm 宽沉降缝，内嵌沥青木丝板，外填沥青麻筋深≮ 15 cm 。 （ 4 ）软基处理： 25 cm 手摆块石（ 8 cm 碎石冲平）； 10cm 砂垫层； 10cm C10 砼垫层； EPS （聚苯乙烯泡沫塑料）轻质填料； 10cm C30 钢筋混凝土板（横缝每 10 米为 一单元，设 3cm 宽缝，内嵌沥青杉木板）， 30cm 砂垫层。 1.2.2 桥梁结构 1.2.2.1 7 号桥 桥 型 采 用 6*9M+16M+8*9M 实 腹 式 等 截 面 圆 弧 板 拱 桥 ， 长 168.1 米 ， 宽 16.5 米 （车行道 9 米 + 人行道、栏杆 3.75 米 *2 ）。 （ 1 ）下部结构： 1 桥台：采用重力式桥台，三排梅花型桩基础，桩基采用 φ80cm 钻孔灌注桩（深度 -55 m ）， C25 水下混凝土； C25 钢筋混凝土承台。 桥墩：采用重力式桥墩，双排平行型桩基础，桩基采用 φ80cm 钻孔灌注桩（深度 -62 m ）， C25 水下混凝土； C25 钢筋混凝土承台。 （ 2 ）上部结构： 结构：采用 6*9M+16M+8*9M 实腹式等截面圆弧板拱桥，矢跨比为 1/2 ；拱圈 C30 钢筋混凝土；拱上采用 C20 钢筋混凝土护拱，桥台及桥墩挡墙采用 C25 钢筋混凝土；桥身 两侧设置 C20 钢筋混凝土，外贴 7.5# 砂浆砌细料石， 1:2 水泥砂浆勾平缝。 桥 面 ： 二 灰 填 料 ； 11cm C20 砼 基 层 ； 10cm C40 钢 筋 混 凝 土 + 防 水 层 ； 透 层 油 ， 5cm 粗粒式沥青砼（ AC-25Ⅰ ）， 4cm 细粒式改性沥青砼（ AC-10Ⅰ ）。 栏杆：采用青石栏杆。 人行道及侧、平石：同路面。 1.2.2.2 8 号桥 桥型采用三跨（ 20+20+20 ）米简支单幅桥，右偏角 45 度，长 64.84 米，宽 20.5 米 （机非混合道 13 米 + 人行道、栏杆 3.75 米 *2 ）。 （ 1 ）下部结构： 桥台：采用重力式桥台，双排平行型桩基础，桩基采用 φ80cm 钻孔灌注桩（深度 - 48.55 m ）， C25 水下混凝土； C25 钢筋混凝土承台。桥台内侧采用 C25 浆砌毛石混凝土 ； 外侧贴 7.5# 砂浆砌细料石， 1:2 水泥砂浆勾凸缝。 桥墩：采用桩柱式桥墩，单排桩基础，桩基采用 φ120cm 钻孔灌注桩（深度 -50.1 m ）， C25 水下混凝土。 （ 2 ）上部结构： 结构：桥板采用 20M 后张法预应力 C50 钢筋混凝土空心板梁；桥台台帽及桥墩盖梁 、 背墙采用 C30 钢筋混凝土；桥墩支座采用板式橡胶支座，桥台支座采用四氟滑板橡胶支座 。 桥面：底层采用 8cm C40 混凝土；三涂 FYT-1 改进型防水层；透层油， 5cm 粗粒式 沥青砼（ AC-25Ⅰ ）， 4cm 细粒式改性沥青砼（ AC-10Ⅰ ）。 栏杆：采用青石栏杆。 人行道及侧、平石：同路面。 1.2.2.3 9 号桥 为 2*20 米简支梁 + 三跨 12.5M+27M+12.5M 实腹式拱桥 +2*20 米简支梁组合桥。 2 长 140.58 米，宽 16.5 米（车行道 9 米 + 人行道、栏杆 3.75 米 *2 ） 1 、实腹式拱桥部分 （ 1 ）下部结构： 桥墩：采用重力式桥墩，三排平行型桩基础，桩基采用 φ100cm 钻孔灌注桩（深度 - 54 m ）， C25 水下混凝土。 （ 2 ）上部结构： 结构：盖梁、拱圈（ 12.5M+27M+12.5M ）、背墙、挡墙、台帽 C30 钢筋混凝土 ； 护拱、承台、人行道及挡墙 C25 钢筋混凝土；挡墙外贴 7.5# 砂浆砌细料石， 1:2 水泥砂浆 勾平缝。 桥面：二灰填料； 11cm C20 砼基层； 8cm C40 钢筋混凝土；三涂 FYT-1 改进型防 水层；透层油， 5cm 粗粒式沥青砼（ AC-25Ⅰ ）， 4cm 细粒式改性沥青砼（ AC-10Ⅰ ）。 栏杆：采用青石栏杆。 人行道及侧、平石：同路面。 2 、简支梁部分 （ 1 ）下部结构： 桥台：采用重力式桥台，双排平行型桩基础，桩基采用 φ100cm 钻孔灌注桩（深度 - 46 m ）， C25 水下混凝土； C25 钢筋混凝土承台。桥台内侧 C20 浆砌毛石混凝土， M7.5 砂浆砌粗料石。 桥 墩 ： 采 用 桩 柱 式 桥 墩 ， 单 排 桩 基 础 ， 桩 基 采 用 φ120cm 钻 孔 灌 注 桩 （ 深 度 -68 m ）， C25 水下混凝土；外侧贴 7.5# 砂浆砌细料石， 1:2 水泥砂浆勾缝。 （ 2 ）上部结构： 结构：桥板采用 20M 后张法预应力 C50 钢筋混凝土空心板梁；桥台台帽及桥墩盖梁 、 背墙采用 C30 钢筋混凝土；桥墩支座采用板式橡胶支座，桥台支座采用四氟滑板橡胶支座 盖梁、搭板、拱圈（ 12.5M+27M+12.5M ）、背墙、挡墙、台帽采用 C30 钢筋混凝土； 护拱、承台、人行道及挡墙采用 C25 钢筋混凝土； 桥面：底层采用 8cm C40 混凝土；三涂 FYT-1 改进型防水层；透层油， 5cm 粗粒式 沥青砼（ AC-25Ⅰ ）， 4cm 细粒式改性沥青砼（ AC-10Ⅰ ）。 栏杆：采用青石栏杆。 人行道及侧、平石：同路面。 1.2.3 排水工程（污水排水） 3 （ 1 ）开挖段：重力流部分，管材管径 DN400 采用 HDPE 双壁波纹管，胶圈接口；压 力流部分，管材管径 DN200 采用钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管，电热熔管件连接。管 顶覆土不大于 3.5 米采用 120 度混凝土基础；管顶覆土大于 3.5 米采用 180 度混凝土基础 。 （ 2 ）非开挖牵引管：采用管材管径 DN300 采用 HDPE 双壁波纹管。 （ 3 ）检查井：采用片石及混凝土垫层，底、壁、盖为现浇 钢筋混凝土。 （ 4 ）沉井：底采用 40cm 片石、 50cm 块石及 15cmC15 混凝土垫层；底、壁、盖为 C25 现 浇 钢筋混凝土；平台、顶板为 C25 钢筋混凝土。 （ 5 ） 其他 检查井：采用砖砌污水检查井（盖板式）， 详见国 标 S143 。 污水管道施工 完毕 后， 需做闭 水、 通 水 试验 。 1.2.4 箱 涵 （ 1 ）基础： φ50cm 深层 搅拌 桩，水泥 15% ，管长 12 米。 （ 2 ）挡墙：现 浇 C25 钢筋混凝土墙身； 20cm7.5# 砂浆砌粗料石， 1:2 水泥砂浆勾 凸缝；压顶 C25 混凝土。 洞 口 河床 ： 40cm7.5# 砂浆砌粗料石， 1:2 水泥砂浆勾凸缝。 （ 3 ）侧墙：现 浇 C25 钢筋混凝土。 （ 4 ）顶板：现 浇 C25 钢筋混凝土。 （ 5 ） 箱 涵内 路面 ： 3cm 细粒 式改 性沥 青砼 （ AC-10Ⅰ ）； 7cm 粗粒 式沥 青砼 （ AC- 25Ⅰ ）；透层油； 15cm 5% 水泥稳定碎石； 15cm 3% 水泥稳定碎； 20cm 级配砂石混合 料； 30cm 矿 渣。 （ 6 ） 箱 涵内人行道 铺 设： 6cm 透水砖； 3cm 1:3 水泥砂浆结合层； 16cm C15 砼基 层。 （ 7 ）人行道及侧、平石：同路面。 箱 涵上路基：用二灰填料， 再 填 50 cm 矿 渣。 （ 8 ）栏杆：采用青石栏杆。 1.2.5 路灯 （ 1 ）路灯基础：路灯采用钢筋混凝土（ C25 ）基础， C15 砼基层，片石垫层。 （ 2 ）护管预 埋 ：电 缆保 护管采用 镀锌 钢管，护 套 管采用 φ63PVC 塑料 增强 管；覆土 70cm 。（ 3 ）接线井： 见 07T-ZM11 、 13 图 。 1.3 施工 目 标及承 诺 项 目 目 标 项 目 目 标 工 期 确保 180 日历天完成 。 文明 施工 创浙江省 市政公用工程 安 全 文 明 施工标 化 工 地 。 4 工程质量 达 到 合 格 工 程 标 准 ， 无 重 大质 量事故发 生。 环境保 护 以 人为本， 无 重大污 染环境事 故 ， 尽 量 减 少 污 染 ， 控 制 噪 安 全生 产 无 重 大 伤 亡 、 火 灾 事 故 ， 死亡率 为 零 。 内外 关系 加强联系 ， 经常沟通 ； 积极 配 合， 取得 支 持 ； 和睦相 处。 第二章 各 分部分 项 工程主要施工方法 第一 节 施工组 织 、施工 准备 、施工 顺序 2 . 1.1 施工组 织 根据我 公 司多年城 市基础设施 的建 设 经验 ，工程 建 设施工要 统 一 规划 ， 协调 配 套 ， 统 一 组 织 ， 坚持先地 下、后 地 上 的 施工 原则 ， 避免由 于 反 复 刨槽带来的经济损失 。 2 . 1.2 施工 准备 沟槽 施工 前先对 现有管线及 其他地 下 障碍 进行细 致的 现 场调 查， 并 进行现 场刨验 ，同 时 请 有 关 管线部 门 进行现 场监督 ， 若发 现有本 次 设 计 管线 发 生冲 突的情 况，及 时通知监 理、 业 主 和 设 计 进行 解决 。 2 . 1.3 施工 顺序 2 . 1.3 . 1 安 排施工 顺序的原则 ： （ 1 ） 先地 下，后 地 上； 先 主体，后 附属 ； 先 结构，后 安装 。 （ 2 ） 地 下 由 深 到浅 ； 地 下、 地 上 尽量 平行、 交叉 进行。 （ 3 ） 在保证 工人连 续 工 作的前提 下， 充 分，合理 利 用工 作 面。 （ 4 ） 在 组 织 流水 作业时 ，合理 确 定流水组 中的 施工段 数 ， 保证各 组流水工 期之和最小 。 （ 5 ） 先 桥基、涵管、排水， 再 桥梁、路基、路灯基础， 最 后桥面、路面、人行道、栏 杆及 装饰 。 2.1.3.2 施工 顺序 ： （ 1 ） 箱 梁桥施工： 先 桩基， 再 承台、桥墩、桥台，后桥板； 最 后桥面、人行道、栏杆 。 （ 2 ）拱桥施工： 先 桩基， 再 承台、桥墩、桥台，后桥拱圈、护拱、 背墙、挡墙 ； 最 后 填基、桥面、人行道、栏杆。 （ 3 ）管道施工 顺序 ：污水 先 沉井，后顶管， 再 大开挖 安 管。 （ 4 ） 待 排水管道 完成 后， 再是 电 缆 管施工，接 着是 路灯基础，施工 顺序是由低 至 高 。 （ 5 ）路基工程施工： 在 排水 沟槽回 填后，进行路基平 整 、 矿 渣分层 回 填， 铺 设级配碎 石 及水泥 稳定碎石基层 。 5 （ 6 ）沥青路面工程施工：采用成品 沥青砼（ 商品 沥青砼） 由专业 施工 队作业 。 （ 7 ） 箱 涵施工： 先 基础、 再 墙壁、后顶板， 最 后路基、 装饰 及路面、人行道。 第二 节 道路工程施工工 艺 及质 量控 制 2.2.1 道路工程 和 主要施工方法 2.2.1.1 路基 （ 1 ）施工方法 采用 自卸汽 车 运输 ， 推 土机 或 挖 掘 机平 整 ， 18t 压路机进行 初 压， 振动 压路机 碾 压。 （ 2 ） 施工 顺序 检查土基层 → 铺 设 矿碴 基层 → 碾 压 → 铺 设级配碎石 → 碾 压 铺 设水泥稳定碎石基层 → 碾 压 → 养 生 → 监 理工程 师验收 → 进行路面砼（沥青砼）施工 → 人行道。 （ 3 ）施工要 点 A 基层 准备 ： 对 于底基层， 根据 压实度检查（ 或碾 压检 验 ） 和弯 沉 测 定 的 结 果 ， 凡 不 符 合设 计 要 求的 路段， 必须根据 具体 情 况，分 别 采用 补充碾 压、 加厚 底基层、换填 好的 材料、挖开 晾晒 等 措 施， 使达到 标 准 。 底基层上 的低洼和坑洞 ，应 仔 细填 补 及压实。底基层上 的搓 板应 刮除 ； 松散 处，应 耙松 洒 水 并 重 新碾 压。 逐 一 断 面检查土基层标 高是否符 合设 计 要 求 。下承层标 高的误差 应 符 合 规 范 规 定。 新完成的 路基， 必须按规 范进行 验收 。 凡验收 不合 格的 路段， 必须 采 取措 施， 使其达到 标 准 后，方 能在 上 铺筑 基层 或 底基层。 在槽 式 断 面 的 路段，两侧路 肩 上每 隔 一定 距离 （ 5-10 m ）应 交错 开挖 泄 水 沟 。 B 测量 a. 在 土基层上 恢 复 中 线。 直 线段每 15-20 m 设一桩，平 曲 线段每 10-15 m 处设一桩， 并在对 应 断 面 的 路 肩 外侧设 指示 桩。 b. 进行水平 测量 。 在 两侧 指示 桩上用红 漆 标 出 基层 或 底基层 边缘的 设 计高 。 C 材料用 量 a. 矿碴 材料。 根据 路段底基层 的 宽度、 厚 度及 松铺系数 （ 1 .20 - 1.30 ， 碎石 最 大粒径 与 层 厚之 比为 0.5 左 右 时 ， 系数 为 1.3 ；比 值较 大 时 ， 系数 接 近 1.2 ）， 计算各 段 需 要 的 石 碴 数量 。 根据运 料车 辆的 车 厢 体 积 ， 计算 每车料 的堆 放 距离 。 6 b. 填隙 料。填 隙 料 的 用 量 约 为石 碴 重 量的 30%-40% 。 c 运输和 摊 铺矿碴 ： 略 D 级配填料 和碾 压 a 初 压。用 18 t 两 轮 压路机 碾 压 3~4 遍 ， 使矿碴 稳定 就位 ， 在直 线段上， 碾 压 从 两侧 路 肩 开 始 ， 逐 渐 错 轮向 中 心进行。 错 轮 时 ，每 次 重 叠 1/3 轮 宽。 在 第一 遍 碾 压后，应 再次 找 平。 b 撒 铺 填 隙 料。用石 屑撒布 机 或 类似 的 设 备 将干 填 隙 料 均匀 地 撒 铺在 已 压稳 的 粗碎石层 上， 松厚 约 2.5 - 3.0cm 。 需 要 时 ，用人工 或 机 械扫 （ 滚 动 式钢丝 扫 ）进行 扫匀 。 c 碾 压。用 振动 压路机 慢速 碾 压， 将 全部填 隙 料 振 入 石 碴 间 的 孔 隙 中 。 如没 有 振动 压路 机， 可 用重型 振动 板。 碾 压方法同 初 压， 但 路面两侧应 多 压 2-3 遍 。 其 压实 厚 度 通常 为石 碴 最 大粒径 的 1.5 - 2.0 倍 ，即 10 - 12cm 。 碾 压后基层 的 固 体体 积率 应不 小 于 85% ，底基层 的 固 体体 积率 应不 小 于 83% 。 d 再次 撒 铺 级配填料。 将干 填级配料 再次 撒 铺在矿碴 层上， 松厚 约 2.0 - 2.5cm 。用人工 或 机 械扫匀 。 e 再次碾 压。用 振动 压路机进行 碾 压， 碾 压 过 程 中 ， 对 局 部填料不 足 之 处，人工进行 找 补 ， 将局 部 多 余 的 填料用 齿 耙 扒 到 不 足 之 处 或 扒 出 路外。 f 振动 压路机 碾 压后， 如表 面 仍 有 未 填 满 的 孔 隙 ， 则 还 需补 撒 填 隙 料， 并 用 振动 压路机 继 续碾 压， 直到 全部孔 隙被 填 满 为 止 。同 时 ，应 将局 部 多 余 的 填 隙 料 铲 除或 扒 除 。 g 级配填料 表 面孔 隙 全部填 满 后，用 18t 压路机 再碾 压 1-2 遍 。 在碾 压 过 程 中 ，不应有 任何蠕 动 现 象 。 在碾 压 之前 ， 宜 在 表 面 先洒少量 水（ 洒 水 量 一 般 在 3 kg/m2 以 上）。 2.2.1.2 水泥碎石基层施工要 点 （ 1) 施工工 艺 流程： 见附 “水泥稳定碎石基层施工工 艺 流程 图 ”。 （ 2) 技术 措 施： 施工 准备 ： 首 先恢 复 中 线， 测量 设置 边 桩，引进 高 程 控 制网， 并对 垫层进行复检，不合 格地 段重 新 进行 碾 压 整 形 及 整 修 ， 对 机 械 设 备 进行 调试 。 摊 铺 ： 拟 采用 摊 铺 机 挂 线 铺筑 ， 摊 铺 机设 专 人 消 除 集 料 离 析 现 象 ， 特 别是 局 部粗 集 料 窝 应 铲 除 ， 并 用 新 混合料填 补 。 碾 压： 先 用轻型压路机稳压，后用 振动 压路机 碾 压 成 型。 碾 压 过 程 中 如 有 局 部 过干 或 过 湿 现 象 ， 则 应及 时洒 水 补充或 翻 开 凉 晒 后 碾 压， 使其达到 质 量 要 求 。 碾 压 时 注 意 碾 压 遍 数 ， 7 碾压 过 程 中 禁止 压路机 调 头 作业 。两工 作 段 的 搭接部分采用 对 接 形 式，即后一段施工 时 ， 将 前 一段 的 斜坡茬头切 成 垂 直断 面， 然 后 向 前铺筑 。 （ 3) 横缝 的 处理： 将末端 混合料 整 型，横缝 必须 垂 直整 齐 ， 紧靠 混合料 放 两 根 方木，方木 的高 度应 与 混合 料 的 压实 厚 度 相 同， 整 平 紧靠 方木 的 混合料。方木 另 一侧用砂 砾 或 碎石 回 填 约 3 cm 长， 其 高 度 略 高出 方木 几厘 米。 将 混合料 碾 压 密 实。 第二 天 重 新 摊 铺 混合料 之前 ， 将 砂 砾 （ 或 碎石） 和 方木 除 去将 下承层顶面 清扫干净 后， 重 新 开 始摊 铺 混合料。 （ 4) 养 生： 经 压实后，检查压实度合 格 ， 立 即开 始 养 生，采用麻 袋湿 养 生。 养 生 期 不 宜 少 于 7 天 - 14 天 ， 养 生 期 间 应 封 闭交通 。 第二层水泥稳定碎石基层， 待 第一层 7d 无 侧 限抗 压 强 度不 低 于 2.0Mpa ，方 可 进行。 施工方法重复上 述 。 纵 缝处采用 槽 钢 立 侧 模 ，宽度 与 第二层 错 开 50cm 以 上。 2.2.1.3 软基处理： 25 cm 手摆块石（ 8 cm 碎石冲平）； 10cm 砂垫层； 10cm C10 砼垫层； EPS （聚苯乙烯泡沫塑料）轻质填料； 10cm C30 钢筋混凝土板（横缝每 10 米为 一单元，设 3cm 宽缝，内嵌沥青杉木板）， 30cm 砂垫层。 钢筋混凝土板： 安装 模 板及钢筋 绑扎 → 砼 摊 铺→ 砼 振 捣 →养 生及 拆模 （ 1) 钢筋混凝土板施工方法 采用 自拌 砼， 翻斗 车 运输 ， 摊 铺 机 摊 铺 。 （ 2) 钢筋混凝土板施工流程 原 材料及机具 准备→ 清 理基层 → 施工 放样 →安装 模 板及钢筋 绑扎 → 砼 摊 铺→ 砼 振 捣 →养 生及 拆模 （ 3) 钢筋混凝土板施工 准备 工 作 施工 前的准备 工 作 包括选择 混凝土材料 供 应 商 ，施工 准备 及质 量 检查，混合料配合比检 验与调整 ，基层 的 检 验与整 修 等 项 工 作 。 A 基层检 验 ： 基层 的 宽度、路拱 与 标 高 、 表 面平 整 度、 厚 度 和 压实度等， 均 须 检查 其是 否符 合 规 范要 求 。 如 有不 符之 处，应 予 整 修 。 如 有 损 坏 应 在浇筑 混凝土板 前 采用 相 同材料 修 补 压实， 严禁 用 松散 粒料填 补 。 B 测量 放样 ： 略 8 C 安设 模 板： 基层检 验 合 格 后，即 可 安 设 模 板。 模 板采用钢 模 ，长度 3 ～ 4m ，接 头 处应 有 牢固拼 装 配件， 装 拆 应简 易 。 模 板 高 度应 与 混凝土面层板 厚 度 相 同。 模 板两侧 铁钎打入 基 层 固 定。 模 板 的 顶面 与 混凝土板顶面 齐 平， 并 应 与 设 计高 程一 致 ， 模 板底面应 与 基层顶面 紧 贴， 局 部 低洼 处（空 隙 ）要 事先 用水泥浆 铺 平 并充 分 夯 实。 模 板 安装完毕 后， 宜 再 检查一 次 模 板 相 接处 的高差和 模 板内侧 是否 有 错 位 和 不平 整 等 情 况， 高差 大于 3mm 或 有 错 位 和 不平 整的 模 板应 拆去 重 新安装 。 如 果 正 确 ， 则在 内侧面 均匀 涂 刷 一 薄 层油 或 沥青， 以 便拆模 。 （ 4 ）钢筋 的 制 作与 绑扎 ： 略 。 钢筋工程 技术 措 施 A 所 有进 场 钢筋 必须 有 出 厂 合 格 及 使 用 认 证 书 ， 并 且 每种钢筋及钢号应 送样 至实 验 室 进 行 物 理 试验 ， 做到先试 后用。 B 各 种钢筋 的 焊 接 前 进行 试 焊 ， 试 焊 合 格 方 可 施工。工人进 场 施工 前 同 样 进行 试 焊 。 焊 接接 头 必须 随 机 抽样 进行 试验 。 C 对 钢筋要重 点验收 ，柱及墙 的 插 筋要采用 的品 种、 规格 、 数量 、 绑扎牢固 、搭接长度 等 并 认真 填 写隐蔽 工程 验收 记录 单 交建 设单 位 验收 ， 做到 万 无 一 失 。 D 混凝土 浇筑时 设 铁 工 跟班 ， 专门整 理 由 于混凝土 浇筑 而扰乱 的 钢筋， 特 别是 支座 负 筋 、 悬臂 结构面筋及预应力钢筋， 必须保证其 位 置 准确 。 E 钢筋连接 与 焊 接 严 格按国 家 行 业 标 准 《 钢筋机 械 连接 通 用 技术 规 程 》 JGJ107-96 和 本 公 司 《 钢筋电弧 焊 作业指 导书》《 钢筋电渣压力 焊 作业指 导书》 及有 关规 范 规 程施工。 （ 5) 混凝土 的运输 ：采用 自卸 车。 （ 6) 摊 铺与振 捣 ：采用砼 摊 铺 机 摊 铺 。 其 它略述 。 （ 7) 养 生及 拆模 ： 采用麻 袋 覆盖 养 护，每 天 均匀 洒 水， 保持 潮湿状 态， 但 不 能 有水流 冲 刷 。 其 它略 。 2.2.1.4 沥青面层（ 由专业 施工 队 施工，下面简 述 施工要 点 ），沥青砼 均 采用 商品 沥青 砼。 （ 1) 混合料 的 摊 铺 ： A 在铺筑 混合料 之前 ， 必须对 下层进行检查， 特 别 应注 意 下层 的 污 染情 况，不 符 合要 求 的 要进行处理， 否则 不 准铺筑 沥青砼。 B 采用 1 -2 台（ 10 M ） 摊 铺 机一幅 摊 铺 。 摊 铺 机应具有 自动 找 平 功 能 ，具有 振 捣夯击功 能 ， 且精 度要 高 ， 能 够 铺出高 质 量的 沥青层。 整 平板 在需 要 时 可 以自动加 热， 能按 照 规 定 的 9 典型横 断 面 和图 纸所 示的厚 度 在 车道宽度内 摊 铺 。 （ 2) 混合料 的 压实： A 压实设 备 配有 地 轮光轮震 动 压路机 2 台、三 光轮 压路机 1 台， 按 合理 的 压实工 艺 进行 组合压实。 B 在 混合料 完成 摊 铺和刮 平后应 立 即 对 路面进行检查， 对 不 规则之 处及 时 用人工进行 调 整 ， 随 后进行 充 分 均匀 地 压实。 C 压实工 作 应 按试验 路 确 定 的 压实设 备的 组合及程 序 进行， 并 应 备 有 经 工程 师 认可 的小 型 振动 压路机 或 手 扶 振动 夯 具， 以 用于 在 窄狭 地点 及 停 机 造 成的 接缝横 向 压实 或 修 补 工程。 D 压实分 初 压、复压 和 终 压三 个阶 段。压路机应 以 均匀速 度行 驶 ，压路机 速 度应 符 合下 表 的规 定。 碾 压 阶 段 压路机 类 型 初 压 复压 终 压 钢 筒 式压路机 1.5-2.0 3.0 3.0 轮胎 压路机 …… 4.0 …… 振动 压路机 不 振 1.5-2.0 振动 4-5 不 振 2.0-3.0 初 压： 摊 铺之 后 立 即进行（ 高 温 碾 压），用 静 态二 轮 压路机 完成 （ 2 遍 ）， 初 压 温 度 控 制 在 130° ～ 140° 。 初 压应采用轻型钢 筒 式压路机 或关闭振动的振动 压路机 碾 压， 碾 压 时 应 将驱 动 轮 面 向摊 铺 机。 碾 压路线及 碾 压方 向 不应 突 然 改 变而导 致 混合料 产 生 推 移 。 初 压后检 查平 整 度 和 路拱， 必 要 时 应 予 以 修 整 。 复压：复压 紧 接 在初 压后进行，复压用 振动 压路机 和 轮胎 压路机 完成 ，一 般 是先 用 振动 压路机 碾 压 3 ～ 4 遍 ， 再 用 轮胎 压路机 碾 压 4 ～ 6 遍 ， 使其达到 压实度。 终 压： 终 压 紧 接 在 复压后进行， 终 压应采用双 轮 钢 筒 式压路机 或关闭振动的振动 压路机 碾 压， 消 除 轮迹 （ 终了温 度 ＞ 80℃ ）。 E 初 压 和振动碾 压要 低 速 进行， 以免对 热料 产 生 推 移 、 发 裂 。 碾 压应 尽量在 摊 铺 后 较高 温 度下进行，一 般 初 压不 得低 于 130℃ ， 温 度 越 高 越 容 易 提高 路面 的 平 整 度 和 压实度。要 改 变 以前 等 到 混合料 温 度降 低到 110°C 才 开 始 碾 压 的 习惯 。 F 碾 压工 作 应 按试验 路 确 定 的试验 结 果 进行。 G 在碾 压 期 间 ，压路机不 得中 途停留 、 转向 或 制 动 。 H 压路机不 得 停留 在 温 度 高 于 70℃ 的 已 经 压 过 的 混合料上，同 时 ，应采 取 有 效 措 施， 防 止 油料、 润 滑 脂 、 汽 油 或其 它 有机 杂 质 在 压路机 操 作或 停放 期 间 洒 落 在 路面上。 10